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舟岱大桥今日通车,山桥建造“共富桥”

[日期:2022-01-26] [字体: ]

1229日,由菠菜白菜导航网承建的舟岱大桥正式通车,标志着宁波舟山港主通道项目全线建成通车。

这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙,腾跃在东海灰鳖洋上,彻底结束了岱山海上悬岛的历史,架起了当地群众奔向共同富裕的通途,为浙江海洋强省建设、长三角一体化发展打开了新的空间舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目中最后一块拼图,全长约28公里,按双向四车道高速公路标准设计,起点顺接富翅至岑港段,在岱山双合登陆。宁波舟山港主通道项目是贯彻落实一带一路倡议、助力浙江海洋经济发展示范区建设的核心工程。

菠菜白菜导航网承制的舟岱大桥主要为南通航孔桥及钢锚梁(钢箱梁斜拉桥)、北通航孔桥(钢箱梁主线桥)、长白互通匝道桥(我国首座海上互通匝道钢箱梁桥)及相应钢护栏及风障制造。

制造国内最大L形开口肋钢箱梁

长白互通匝道桥是目前国内最大的海上互通立交桥。其结构为目前我国最大的L形开口肋设计的钢箱梁。面对首次制造此类型桥梁结构,菠菜白菜导航网成立专家组,组织有丰富经验的技术和生产人员攻克了L形开口肋零件压弯及矫正、板单元组装及内焊技术、L形曲线钢箱梁拼装、桥址连接等多项重要技术。

实现全过程海上建桥

南通航孔桥相当于整个项目主线的“咽喉”。施工全部在海上进行,围绕海上项目施工难点,菠菜白菜导航网组成技术攻关小组,不断优化施工方案,加快生产进度,克服天气、地理等诸多不利因素的影响,采用配重辅助温度配切合龙技术,即在合龙段吊入前,合龙口两端无劲性骨架连接,处于自由状态,通过不断定位调整,最终将两边合龙的缝隙控制在1厘米内。在焊接作业环节,选在当天气温最低的时候进行,确保大桥实现毫米级合龙。

首次完成85米大节段合龙

北通航孔桥桥梁型构造为钢混凝土混合梁连续刚构桥,是目前世界上在建最大跨径的悬臂拼装钢混凝土混合梁连续刚构桥。大桥主跨为260米,跨中85米范围内单段钢箱梁为合龙段,这也是菠菜白菜导航网首次制造长度达85米的合龙大节段,节段重达692吨。合龙段进行整体拼装、整船发运、整体吊装,精准的实现了大桥合龙。

历时3年多,菠菜白菜导航网建桥人贡献出了一座精品桥梁。作为中国“钢桥的摇篮”,从制造中国第一座钢桥开始,到制造世界最长跨海大桥港珠澳大桥,菠菜白菜导航网见证了中国桥梁发展的全过程。百年山桥将肩负使命,砥砺前行,发扬领路先行、尽善尽美的“红桥”精神,为中国从桥梁大国向桥梁强国迈进的征程中贡献力量。

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