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路钢桥京张铁路桥的诞生,洒下无数汗水。
时至今日,每逢山桥发展的关键时刻,詹天佑和他那一代中国桥梁人所代表的精神,仍会被山桥人提起。自立自强的天佑精神,早已深深融入他们的血脉。
2016年,就在詹天佑雕像在山桥科技楼前落成时,山桥人又开始了京张高铁官厅水库特大桥的制造。岁月轮回,一个跨越百年、传承创新的故事,又在这同一片土地上再续新篇。
红色记忆:
家国情怀传承至今
山桥厂区内的历史人物雕像,除了詹天佑,还有王尽美。
1922年8月,中共一大代表王尽美来到山海关,以学徒工身份进入山桥。9月,他在这里建立了秦皇岛地区第一个党组织,10月,便领导工人举行了震惊中外的京奉铁路工人大罢工。在这次罢工中,山桥工人杨宝昆、刘武起到了至关重要的作用,也成长为坚定的马克思主义战士。
这段历史,是山桥最早的红色记忆。革命家王尽美,一直是山桥人眼中的“工友”。他从嘉兴红船上带来的红色基因,也由山桥第一代革命工人杨宝昆、刘武开始,传承至今。
这红色基因,就是山桥人心中的家国情怀。
百年前,本名王瑞俊的王尽美提及改名的原因,说是为了让中国、中国人民“尽善尽美”。这个理想,像种子一样被播撒在了山桥。山桥党务工作部部长刘洪利认为:“尽美精神和天佑精神一样,既是自立自强的工匠精神,又是家国情怀的爱国主义,早已成为山桥人融入血脉的不懈追求。”
1955年,我国开始修建“万里长江第一桥”——武汉长江大桥,在那个技术落后、资料匮乏的年代,山桥义不容辞地挑起这份重担。全厂职工将全部的智慧和汗水都倾注在了大桥的建设上,饭在工厂吃,觉在工厂睡。为了造桥,山桥第一批全国劳模、造桥工人赵连仲把家里长了几十年的老榆树锯断,做成木槌当工具。
靠着这些简陋的工装设备,山桥制造出了被外国专家认为“世界上质量最好,最牢固的桥梁”。
1961年,南京长江大桥修造在山桥开工,在苏联专家撤走的困境下,“建争气桥”成了山桥人的口号,打破了外国专家“中国人自己不能在长江造桥”的断言,山桥再次责无旁贷地扛起了重任。
在山桥历史上,有五座里程碑——武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、武汉天兴洲长江大桥。这五座长江大桥的修造,从新中国成立初期一直延续到改革开放,见证了山桥实现中国桥梁之梦的艰难历程,也在中国的交通史上留下浓墨重彩的一笔。
逢山开路,遇水架桥,山桥至今已累计制造各种类型桥梁3100余座,先后制造了33座跨长江大桥、19座跨黄河大桥和12座跨海大桥,创下了众多的“中国第一”和“世界第一”,获得多项国优金奖和詹天佑大奖:江苏润扬长江大桥获得行业历史上质量评定最高分,香港昂船洲大桥被香港业界赞誉为世界翘楚……
2013年,国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录公布,56岁的武汉长江大桥入选,成为武汉市“最年轻的”国保文物。如今,经历60多年岁月磨洗,武汉长江大桥巍然屹立如初,来自山桥的米字型桁架与菱格带副竖杆,使得巨大的钢梁变成了一道飞架的彩虹,在长江天堑上铺出了一条坦途。
而这时,中国的桥梁工业已经发生了根本性变化,以山桥为代表的中国桥梁不仅伫立于世界的东方,还作为国家名片,走向世界,为民族工业赢得新的赞誉。
走向世界:
从“中国制造”到“中国创造”
在今天山桥宽阔的厂区里,有一片绿草地,是山桥的学问广场。
这里面展示的有,从1903年清政府时期建桥的铭牌,到建造武汉长江大桥的机器实物,再到香港昂船洲大桥巨大的钢桥样品,以及一条条钢轨上的道岔,它们都体现了百年山桥在桥梁、

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